つづきです。
前回の記事を読んでいただければ経緯が分かります⇩
「車検通るかなぁ・・・」
今週は車の不安を抱えながら５日間仕事をしていました。
もし、限界だったら連絡が来るはず。
そう思って金曜日に仕事納めで代車で帰宅しました。
親「連絡あったの？」
私「ないんだよね、車検通ったんじゃないかな？」
親「ならよかったじゃん。」
私「まだ分からないから色々考えとくわ。」
こんな会話をして次の日。
車屋「車検終わりましたんでー！」
私「ありがとうございます！では明日取りに伺います！」
よかった・・・。
もう少しFITに乗れる時間が増えたのは助かりました。
ただ、車検より１年前、ミッションの異音とガクつきが明らかにおかしかった。
車屋さんがどういう判断をしたのかすごく気になってました。
そして本日車屋さんへ。
私「車検ありがとうございました！」
社長「こんにちはー！さっそく車検整備ですが・・・」
私「どうでしたか？」
社長「まず、ミッションの件ですがかなり厳しいですねぇ、走ってあと２年はもたないと思います。」
私「そうですか・・・」
社長「あとはブーツが少し切れてたので交換したくらいで、大きな異常はありませんでした。」
私「ありがとうございます。」
社長「あ、あとタイヤですが、フロントだけ中古のタイヤ履かせました。
溝がないしひび割れがあったので。」
私「そうだったんですね、ありがとうございます。」（管理不足でごめんなさい！）
社長「タイヤは費用に加算してもいいです？フロント２本で6,000円ですが。」
私「大丈夫です。」
社長「では今請求書を書くのでしばらくお待ちください。」
やはり厳しかったらしいです。
分かっていたとはいえ、無理を言って車検を通してもらった感が否めません。
出す前からもう分からないと言われてましたから。
なので車検を通すためだけの整備しか頼みませんでした。
そしてしばらくして、
社長「今回は車検のための諸費用とブーツとタイヤ２本でこちらになります。」
今回の費用をリストにしました。
- 法定費用（重量税・自賠責・印紙）：34,850円
- 検査代行手数料：11,000円
- 点検整備・作業工賃（各オイル系、ブーツ交換など）：36,150円
- タイヤ（中古フロント2本）：6,000円（※上の整備費に含まれています）
- 合計：82,000円
前回の車検は75,000円くらいだったから、まぁタイヤとブーツ交換で
車検が通るなら金額は「まぁこんなもんか」って感じでした。
金額より、これであとどれだけ乗れるのかが一番不安でしたから。
社長「もし車が故障したら連絡ください、代車持ってレッカーで行きますから。」
私「分かりました。」
社長「次の車の候補はあるんです？」
私「こだわりとかはないんですが、中古の軽自動車でスペーシアかNboxにしようかと思ってます。」
社長「高いよ～！？150万は覚悟しないとだよ！」
私「そこは5年落ち、距離5万～7万くらいまで幅はもたせますが、探してもらえますか？」
社長「あるかな～、かなり難しいよ？たぶんかなり古くても乗り出し120万とかになっちゃうかも。」
私「う～ん・・・では今の車が故障したタイミングですぐに連絡しますのでまた相談させてください。」
社長「はい、よろしくお願いしますね。」
私「では車検ありがとうございました！よいお年を！」
社長「ありがとうございました！よいお年を！」
こうして車屋さんを出て走り出し、考えてました。
（買う前提で話しちゃったよ・・・笑）
だって車屋さんで自転車通勤を考えてるなんて言いづらいし、ちょっと恥ずかしいし、
もちろん、車を買うのがダメな訳じゃないけど・・・。
と、モヤモヤしながら帰宅したのでした。
そもそも車検って？
話は変わりますが、
一口に車検と言っても、内容を知らない方もいらっしゃるかと思います。
車検はざっくり言うと、「この車、公道走って大丈夫？」を国がチェックするイベント。
通らない＝即アウトってよりは、ダメな所を直せば通るって感じです。
何を見られるの？
細かい項目は多いけど、あまり詳しくない人は押さえるのは下記の簡単なところを車検前に確認して
、事前に伝えておきましょう。
費用の相談もしやすくなりますからね。
- タイヤの溝・ひび割れ（弱いと落ちやすい）
- ライト類（切れてたらアウト）
- ブレーキ（効き・漏れ）
- 排ガス
- 下回り（オイル漏れ、ブーツ破れ、ガタつき）
- そのほかにも車検では細かいチェック項目あり
私の場合は、車検整備で 左フロントのロアボールジョイントダストブーツと左タイロッドエンドダストブーツ(どちらも整備詳細に載ってたものを記載)とフロントタイヤ２本がアウトでした。
「法定費用」と「整備代」がごっちゃになりやすい
車検代が分かりにくいのって、お金のかかる部分が2種類あるからなんです。
① ほぼ固定でかかるお金（法定費用）
これはどこで車検受けても基本的にかかります。
- 重量税
- 自賠責保険
- 印紙（検査手数料）
私はここで 34,850円かかってました。
② 車の状態で変わるお金（整備・点検）
ここが「車検代の差」になる部分です。
- 点検整備の基本料
- 交換部品代
- 工賃
私はここが 36,150円。
社長曰く、まだ車の修理業界では部品の物価高の影響はそこまでらしい。
ただ人件費は上がってて辛いよ（汗）だそうです。
③ お店に頼むと追加される（代行手数料）
手続きや検査の段取りをしてくれます。
個人だと書類準備して指定検査場まで自分で乗って行くんですよね。
私はもちろんやったことないですが。（笑）
代行手数料は 11,000円でした。
で、結局いくらが普通なのか？
「法定費用だけ」なら 3〜4万円台が多いらしいです。
でも現実は、整備や交換が乗るので 7〜10万円ちょっとくらいになる人が多い印象です。
ただ、私の会社の人はディーラー車検なのですが少し高めになりやすいみたいです。
私は今回 合計82,000円で、やった整備はほぼ2つだけだったので妥当な費用ですね。
兄のセレナはエアコン修理も合わさって合計130,000円だったそうです・・・。（白目）
これで車検で合格だと車検証が更新されて２年間公道を走行できます。
車検が終わって
今回の車検がFITにとって最後の車検となるのでしょう。
少し寂しい気持ちになりました。
ですが、いつかは故障してしまうでしょう。
悩んでいた自転車通勤もそう遠くない未来に再検討する時が来ます。
車というのは、すごく便利だし快適だし移動もラクですが、
購入費用と維持費がとっても大変です。
資産形成をする人はこういったコストも削減対象になるでしょう。
ですがそう簡単に割り切れる問題でもないのですよね。
住んでる地域や、公共交通機関の発達具合にもよりますから。
私も田舎なので世間では車は必須と言っている方が多いです。
でも「周りがそうだから自分もそうする」
この思考は今一度改めて考えてみないといけませんね。
わたしも資産形成をしている身として今回深く考えさせられました。
記事については、車が故障したらこの続きを書きたいなと思います。
このブログを書いてる人がどんなやつか気になる方は、プロフィールも置いておきます。
私の公式プロフィールはこちらから⇩